8月23日下午，3列黃灰相間、具有濃郁潘帕斯草原風情的地鐵車輛在上海海關隸屬吳淞海關順利驗放裝船，經由上海羅涇港出發(fā)，踏上了遠赴阿根廷的航程。至此，中阿鐵路合作協議框架地鐵項目的首批45節(jié)列車全部完成，歷時5個多月、總價值約1億美元。上海海關的優(yōu)質服務為中國品牌“走出國門、走向世界”提供了有力支持。
上海羅涇港據長江入海口“黃金水道”南岸，是東北亞最大的散雜貨碼頭，在接卸進出口大型機械設備等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。為支持企業(yè)發(fā)展，上海海關建立了基于關、企、港三方立體配合的重大項目備案及跟蹤機制，選派業(yè)務骨干定制個性化的通關方案，第一時間解決各類通關急難問題。
在“微利時代”，上海海關著力創(chuàng)新管理方式，千方百計幫助企業(yè)節(jié)省物流費用?！昂ｊP為我們提供了低損耗、低成本、高效率的‘低碳式’優(yōu)質通關服務，貨損、違約風險也大大降低，這讓我們的產品在國際上具備了更強的競爭優(yōu)勢?！必撠熤邪⒌罔F項目的中信建設有限責任公司負責人說。
今年上半年，上海海關實施了“壓駁監(jiān)管”和“分段查驗”模式，大型件雜貨可以不用再進入堆場中轉而直接運至碼頭裝船，分批運抵港區(qū)的出口大型成套機械設備也可以“邊運抵、邊查驗、邊裝船”，實施上述措施，不僅縮短了通關周期，而且減少了場地占用，降低了通關成本。
據上港集團羅涇分公司數據顯示，盡管今年以來我國外貿出口難度不斷加大，但1-7月，羅涇鋼雜碼頭散雜貨出口數量同比仍逆勢增長了31.7%。“在海關的大力支持下，羅涇港正在成為大型成套機械、先進技術設備、關鍵零部件、資源型原材料進出口的‘海上綠色通道’。自2011年以來，已有我國援建印度電廠工程設備、中緬石油管道等許多重大項目經羅涇港出口至世界各地。”羅涇分公司總經理張達亞興奮地說。
（楊黎、余亮/文）
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