12月2日，廣州海關(guān)隸屬肇慶海關(guān)啟動(dòng)“圈區(qū)管理”+“南沙無水港”通關(guān)模式，首票貨物經(jīng)廣州南沙港“艙單分流”至肇慶四會(huì)港，再轉(zhuǎn)棧至肇慶市亞洲金屬資源再生工業(yè)基地（龍甫園區(qū)）。
“無水港”是指根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的需要，依靠相應(yīng)的沿海集裝箱港口（主要是干線港，如南沙港），在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流基地。按照“無水港”模式，通過艙單分流、區(qū)域通關(guān)一體化、通關(guān)無紙化等多項(xiàng)便利措施疊加，肇慶內(nèi)河港口將成為南沙港延伸出的“子港”，貨物進(jìn)出通關(guān)可以直接核銷大船艙單。借助“無水港”把一線海港的南沙港延伸至肇慶地區(qū)港口，將更高效地利用西江黃金水道，凸顯肇慶作為珠三角連接大西南的“門戶效應(yīng)”。
盛林再生資源有限公司駐龍甫園區(qū)負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理表示，“相比傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)模式，‘無水港’通關(guān)模式可節(jié)約每標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上千元的費(fèi)用，而且提高了貨物的安全系數(shù)?！贝笳X業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人也表示，新的通關(guān)模式縮短了航運(yùn)路程和時(shí)間，提高了物流效率。
龍甫園區(qū)坐落在肇慶市四會(huì)龍甫鎮(zhèn)?！叭^(qū)管理”是指我國對(duì)從事再生資源處理的企業(yè)實(shí)施特定的園區(qū)化管理，提高再生資源的回收效率，減少和避免污水、廢棄物對(duì)環(huán)境的影響。
據(jù)悉，進(jìn)口貨物通過“南沙港—肇慶碼頭口岸—園區(qū)”的水陸聯(lián)運(yùn)模式從南沙轉(zhuǎn)運(yùn)至園區(qū)辦理申報(bào)、驗(yàn)放手續(xù)，具體流程包括：國際航行船舶將進(jìn)口貨物從境外運(yùn)到南沙港、在南沙港進(jìn)行“艙單分流”（分流目的地為肇慶四會(huì)港、新港、三榕港）、駁船將貨物運(yùn)抵肇慶碼頭口岸、肇慶碼頭口岸按現(xiàn)有轉(zhuǎn)棧模式將貨物轉(zhuǎn)至龍甫園區(qū)、在園區(qū)實(shí)施“園區(qū)申報(bào)、園區(qū)驗(yàn)放”模式。目前位于龍甫園區(qū)內(nèi)的企業(yè)均適用從南沙轉(zhuǎn)運(yùn)貨物至園區(qū)辦理申報(bào)、驗(yàn)放手續(xù)，有關(guān)企業(yè)需開展該模式業(yè)務(wù)的，向園區(qū)海關(guān)進(jìn)行一次性報(bào)備。
（羅卓軒/文）
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