11月6日上午，一輛裝載著化纖頭花、塑料凳子等貨物的集裝箱車輛施加完海關(guān)關(guān)鎖，緩緩駛離義烏港前往寧波港口，作為義烏物流“智能版”的義烏港二期項(xiàng)目海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所正式投入使用。
隨著義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)的不斷深入，制約義烏小商品出口的物流瓶頸逐漸凸顯出來(lái)?！耙郧懊康较挛缛狞c(diǎn)鐘，上千輛集裝箱車輛在義烏國(guó)際物流中心門口排隊(duì)等待進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地，交通擁堵不堪。”在義烏從事物流12年的義烏海悅國(guó)際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理樓曉東說(shuō)。這條長(zhǎng)龍?jiān)谡宫F(xiàn)義烏小商品繁榮發(fā)展的同時(shí)，也折射出義烏物流發(fā)展存在的隱憂。
為了打造義烏物流“智能版”，義烏市政府開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)義烏港。義烏海關(guān)一方面立足專業(yè)視角，從“規(guī)范”和“高效”角度出發(fā)，提出義烏港建設(shè)布局規(guī)劃、物流模式等合理化建議，一方面引入先進(jìn)技術(shù)理念，不斷提升小商品出口通關(guān)物流效率，致力將義烏港打造成為義烏小商品乃至“中國(guó)制造”走向世界的物流平臺(tái)。
智能卡口：卡口作業(yè)進(jìn)入“秒速”時(shí)代
“嘀…”隨著提示燈變綠，卡口抬桿隨之自動(dòng)抬起，浙江義聯(lián)物流股份有限公司車隊(duì)司機(jī)劉勝輕踩油門，滿載小商品貨物的集裝箱車輛慢慢駛?cè)肓x烏港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地?！爸靶枰＼囂峤挥嘘P(guān)資料，然后人工錄入相關(guān)信息，而現(xiàn)在義烏港智能卡口系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)和集裝箱號(hào)，無(wú)需停車，10秒鐘內(nèi)順利通過(guò)卡口，進(jìn)出十分通暢?！眲僬f(shuō)。
據(jù)杭州海關(guān)下屬義烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科副科長(zhǎng)陳榮財(cái)介紹，義烏港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所共設(shè)計(jì)建設(shè)了5進(jìn)8出13道卡口，比原有的義烏國(guó)際物流中心海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所卡口數(shù)量多出了一倍，集裝箱車輛進(jìn)出更加順暢。不僅卡口數(shù)量大幅增加，卡口系統(tǒng)的智能化水平也顯著提高。集裝箱車輛在進(jìn)出卡口時(shí)，卡口系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)其進(jìn)行重量、集裝箱號(hào)碼的采集和識(shí)別，并通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)和海關(guān)的單證、物流信息進(jìn)行比對(duì)，完成車輛放行控制功能，有效提升通關(guān)物流效率。
“目前我們?cè)谶M(jìn)場(chǎng)卡口已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化值守，下一步我們將繼續(xù)探索電子關(guān)鎖在小商品出口監(jiān)管中的應(yīng)用，這樣出場(chǎng)卡口也將實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，極大提高卡口運(yùn)作效率。”陳榮財(cái)介紹說(shuō)。
fs3000：小商品查驗(yàn)有了“智能眼”
義烏港內(nèi)一個(gè)新奇的“大家伙”非常惹眼，它就是海關(guān)總署為支持義烏物流發(fā)展特意配發(fā)的fs3000通道式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)，關(guān)員們形象地把它叫做“智能眼”。一輛裝載滿貨物的集裝箱車輛勻速駛進(jìn)檢查室后，檢查室一側(cè)的大型探測(cè)儀器就開(kāi)始對(duì)集裝箱進(jìn)行移動(dòng)掃描，由于采取不停車自動(dòng)掃描模式，不到三分鐘就完成了全部檢查，隨即海關(guān)關(guān)員就開(kāi)始對(duì)圖像進(jìn)行研判，不到二十分鐘就可完成所有查驗(yàn)任務(wù)。
“海關(guān)機(jī)檢查驗(yàn)很快，不需要開(kāi)箱、掏箱，減少了貨物破損的可能，省時(shí)又省力?！闭诂F(xiàn)場(chǎng)辦理查驗(yàn)業(yè)務(wù)的義烏翔通報(bào)關(guān)有限公司龔謙坡感慨道。
一個(gè)小商品貨柜中的商品有十幾種甚至上百種，就是一個(gè)小型百貨超市，以往查驗(yàn)一個(gè)小商品出口集裝箱，需要人工將貨物從集裝箱中掏出，海關(guān)查驗(yàn)需要每天在集裝箱中爬上爬下，核對(duì)申報(bào)與實(shí)際是否相符，查驗(yàn)一個(gè)集裝箱通常需要半個(gè)小時(shí)以上?！笆褂胒s3000系統(tǒng)，不僅可以減少集裝箱查驗(yàn)時(shí)間，還可以將集裝箱內(nèi)的貨物看得一清二楚?！绷x烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科蔣宇峰科長(zhǎng)介紹說(shuō)，“既保證了合法貨物快速放行，又不放過(guò)夾藏走私的貨物，真正實(shí)現(xiàn)小商品‘管得住’和‘通得快’的有效統(tǒng)一”。
義烏港投入使用后，日均可容納集卡車2000余輛，年設(shè)計(jì)貨運(yùn)吞吐量為110萬(wàn)標(biāo)箱，比現(xiàn)有吞吐量整整提高了10倍?！昂ｊP(guān)的目標(biāo)就是不斷提升助推義烏小商品出口的通關(guān)物流速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)小商品高效監(jiān)管，從而促進(jìn)中國(guó)制造更快更好的走向世界舞臺(tái)”。義烏海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)邵洪斌說(shuō)。（繆丹、朱菁/文）
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