七、“港口”(port)和“地點”(place)是不同的概念。有些提單印有“收貨地點”(place of receipt/taking in charge)和“交貨地點/最后目的地”(place of delivery/final destination)等欄目，供提單用作“多式聯(lián)運”(mulli-madal transport)或“聯(lián)合運輸”(combined transport)運輸單據(jù)時用。單式海運時不能填注。否則會引起對運輸方式究竟是單式海運抑或多式聯(lián)運的誤解。
八、海運提單(單式)或港對港提單上印有“前期運輸由”(precarriage by)欄也為“多式聯(lián)運”方式所專用，不能作為轉船提單時打明第一程海輪名稱的欄目。只有作多式聯(lián)運運輸單據(jù)時，方在該欄內(nèi)注明“鐵路”、“卡車”、“空運”或“江河”(rail、truck、air、river)等運輸方式。
九、海運提單(單式)或港對港提單的“收貨人”欄(consigned to或consignee)須按信用證要求說明。例如，信用證規(guī)定提單作成“made out to order”，則打“order”一字；“made out to order of the applicant（申請開證人）”，則打“order of××××（applicant全名）”；“made out to order of the inssuing bank”，則打“order of××××bank（開證行全名）”。如信用證規(guī)定提單直接作成買主（即申請人）或開證行的抬頭，則不可再加“order of”兩字。
十、海運提單(單式)或港對港提單不能有“不潔凈”批注(unclean clause)，即對所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現(xiàn)象的批注。
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