國際海上貨物運輸合同的成立
一、合同的當(dāng)事人
貨物運輸合同的當(dāng)事人是托運人和承運人；提單的當(dāng)事人是托運人、發(fā)貨人和承運人；航次租船合同的當(dāng)事人是承租人和出租人。提單運輸合同的當(dāng)事人還有提單上指定的收貨人，收貨人本來不是當(dāng)事人，但各國為了便利跟單信用證制度的實施和提單的轉(zhuǎn)讓，往往通過立法規(guī)定善意受讓的提單持有人或收貨人的法律地位，明確他們與承運人之間的權(quán)利義務(wù)以提單為依據(jù)。我國《海商法》第七十八條規(guī)定：“承運人同收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單的規(guī)定確定。”
1．承運人
“承運人”，是指本人或委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。承運人除船舶所有人或承租人以外，尚有其他人，如無船承運人也常以承運人的身份出現(xiàn)。在租船合同下，貨物裝船后簽發(fā)的提單，誰是該提單的承運人，這是一個比較困難的問題，通常有以下3個方面可作為依據(jù)：
（1）租船合同下的船舶由誰控制和占有；
（2）租船合同下的提單其抬頭是以誰的名義表示的；
（3）提單是誰簽發(fā)的。
以定期租船合同為例，在該合同下，貨物運輸在不同階段中，船舶分別由出租人或承租人控制和占有。為了保護包括收貨人在內(nèi)的提單持有人的合法權(quán)益，法律上常把出租人與承租人作為提單內(nèi)的“合作承運人”，如果貨物受損，他們應(yīng)負連帶責(zé)任。
2．實際承運人
“實際承運人”，是指接受承運人委托，從事貨物運輸或者部分運輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項運輸?shù)钠渌恕?br> 在海上運輸中，出現(xiàn)實際承運人可以有下述3種情況：
（1）在直達運輸下，由于某種意外情況發(fā)生，貨物在運輸途中不得不轉(zhuǎn)運，盡管提單上沒有約定可以轉(zhuǎn)運，但提單背面的自由條款規(guī)定，承運人安排轉(zhuǎn)運是允許的，此時轉(zhuǎn)運承運人即為實際承運人。
（2）在租船運輸下，常發(fā)生承租人與托運人訂有海上貨物運輸合同，這種運輸是承租人通過他租用的船舶運輸?shù)?。所以承租人是承運人，而出租人則作為實際承運人。
（3）在海上聯(lián)運或轉(zhuǎn)船提單下，中途轉(zhuǎn)船港已有約定。此時二程船的承運人即為全程聯(lián)運或轉(zhuǎn)船提單的實際承運人。
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