為加速大灣區(qū)內(nèi)貨物流轉(zhuǎn)，廣州海關(guān)、廣州港聯(lián)合推出“灣區(qū)一港通”改革創(chuàng)新項(xiàng)目。截至目前，廣州海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)已有9個(gè)珠江沿線內(nèi)河碼頭參與該項(xiàng)目。
近日，廣州花都港碼頭上31個(gè)裝有陶瓷釉料、茶粕等貨物的貨柜首次采用“灣區(qū)一港通”模式，通過(guò)駁船載運(yùn)駛往廣州南沙港，在南沙港換裝國(guó)際貨運(yùn)大船后離境發(fā)運(yùn)?；ǘ几鄢蔀椤盀硡^(qū)一港通”改革實(shí)施以來(lái)廣州海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)參與該項(xiàng)目的第9個(gè)珠江沿線內(nèi)河碼頭。
“灣區(qū)一港通”以廣州南沙海港作為樞紐港、珠江沿江內(nèi)河碼頭作為支線港，將支線港視作南沙港堆場(chǎng)的延伸，實(shí)現(xiàn)兩港口岸一體化運(yùn)作，貨物在兩港間通過(guò)駁船開(kāi)展區(qū)間調(diào)撥24小時(shí)通行?；ǘ几邸仙掣邸盀硡^(qū)一港通”項(xiàng)目實(shí)施后，出口貨物在花都港完成海關(guān)手續(xù)通過(guò)駁船運(yùn)抵南沙港即可無(wú)縫銜接大船出口，通關(guān)周期縮短2-3天。
廣州海關(guān)所屬花都海關(guān)花都港監(jiān)管科科長(zhǎng)許江表示，“灣區(qū)一港通”模式給企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠與便利。這一模式下，進(jìn)出口企業(yè)物流時(shí)間可以更為準(zhǔn)確地估算，無(wú)需在海港口岸再辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，便于企業(yè)根據(jù)國(guó)際貨輪航次提前辦理通關(guān)手續(xù)，靈活安排出貨周期，緩解庫(kù)存壓力、降低運(yùn)營(yíng)成本。
“以此次采用‘灣區(qū)一港通’模式出口的湖南某公司為例，2021年該公司通過(guò)花都港碼頭出口標(biāo)準(zhǔn)貨柜600多個(gè)，以每個(gè)貨柜節(jié)省約200元運(yùn)輸費(fèi)計(jì)算，僅此一項(xiàng)，一年下來(lái)就將為企業(yè)減少10多萬(wàn)元運(yùn)輸成本。”花都創(chuàng)譽(yù)報(bào)關(guān)行出口主管鐘慶松說(shuō)。
為推動(dòng)花都港—南沙港“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目順利落地，幫助進(jìn)出口企業(yè)打造新的國(guó)際物流通道，廣州海關(guān)所屬花都海關(guān)進(jìn)行專題調(diào)研，并向花都港經(jīng)營(yíng)單位、進(jìn)出口企業(yè)宣貫“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目帶來(lái)的港口資源共享的協(xié)同優(yōu)勢(shì)和通關(guān)便利，全流程指導(dǎo)相關(guān)單位做好項(xiàng)目啟動(dòng)準(zhǔn)備工作，推動(dòng)項(xiàng)目快速上線?！?br>據(jù)廣州港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了花都港、南沙港雙向業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)兩港口資源共享，疊加通關(guān)及物流優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在全程信息化手段的支持下，進(jìn)出口企業(yè)可以對(duì)貨物通關(guān)各環(huán)節(jié)更精準(zhǔn)把握，科學(xué)安排船期、艙位，有效幫助進(jìn)出口企業(yè)提速降費(fèi)。
“‘灣區(qū)一港通’模式提升了企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)節(jié)奏、發(fā)貨流程的掌控和選擇，真正把海岸線延伸到了企業(yè)生產(chǎn)線。實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物‘7×24小時(shí)’快速通關(guān)?！蹦仙澈ｊP(guān)南沙港運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)秦熠介紹，在南沙口岸，除“灣區(qū)一港通”模式外，還有內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸、啟運(yùn)港退稅等多項(xiàng)跨境貿(mào)易便利化措施供企業(yè)選擇，通過(guò)優(yōu)化通關(guān)環(huán)節(jié)，再造物流流程，海關(guān)在做好監(jiān)管工作的同時(shí)，為進(jìn)出口貨物通關(guān)按下了“快捷鍵”。（關(guān)悅/文）
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