包裝為物流系統(tǒng)的構成要素之一,與運輸、保管、搬運、流通加工均有十分密切的關系。
6.1包裝綜述
包裝是生產(chǎn)的終點，同時又是物流的起點。因此應根據(jù)生產(chǎn)后的物流系統(tǒng)情況來考慮包裝，同時物流也受包裝的制約。
6.1.1物流系統(tǒng)的所有構成因素均與包裝有關
1)以包裝與運輸?shù)年P系而言，雜貨載運時如過去用貨船混載，必須嚴格地用木箱包裝，而改用集裝箱后，只用紙箱就可以了。
2)以包裝與搬運的關系而言，如用手工搬運，應按人工可以勝任的重量單位進行包裝。如果運輸過程中全部使用叉車，就無須包裝成小單位，只要在交易上允許，則可盡量包裝成大的單位，可以以噸為單位運輸，例如柔性集裝箱容器。
3)以包裝與保管的關系而言，貨物在倉庫保管，如果碼高，最下面貨物的包裝，應能承受壓在上面的貨物的總重量。以重量為20千克的貨箱為例，如果貨物碼放8層，最下邊的箱子最低承重應為140千克。
與此同時，物流系統(tǒng)又受包裝的制約。如果紙箱運輸，則不能不用集裝箱，如設計只能承受碼放8層的包裝，就是倉庫再高也只能碼放8層貨物，這樣就不能有效地利用倉庫空間。
南京海關護航重大石油裝備出口 高效通關打贏時間爭奪戰(zhàn)深圳蛇口到印度那瓦西瓦NHAVA SHEVA整柜海運船期運費以AEO認證為抓手 推動“一帶一路”高質量發(fā)展出料加工貨物通關常見問題小鎮(zhèn)假發(fā)借助跨境電商開拓國際市場紫菜飄香“一帶一路”廣州海關查獲今年首宗水上走私化妝品案2023年出口許可證目錄
