2012年最后一晚，經(jīng)過連續(xù)幾天的物流高峰，珠江水域各貨運口岸紛紛進(jìn)入元旦假期。而在廣州海關(guān)下屬大鏟海關(guān)來往港澳小型船舶監(jiān)控中心，筆者卻看到燈火依然輝煌，一片繁忙。
大鏟海關(guān)副關(guān)長周恒告訴筆者，大鏟海關(guān)負(fù)責(zé)來往于香港與珠江水域小型船舶的中途監(jiān)管，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋廣東、廣西兩省區(qū)的62個口岸，年監(jiān)管進(jìn)出境小型船舶10萬多艘次，日均監(jiān)管船舶300多艘次，高峰期可達(dá)600多艘次，這里肩負(fù)著全國80%以上來往港澳小型船舶的中途監(jiān)管任務(wù)。
“元旦前，珠三角進(jìn)出口企業(yè)進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰期，各大航運公司也相應(yīng)增加了臨時航班。同時，供港貨物也有一定幅度增長。”周恒說，“為了使供港貨物能按時抵港，大鏟海關(guān)調(diào)配人力，元旦期間安排關(guān)員堅守崗位，確保通關(guān)順暢?！?br>深夜時分，監(jiān)控中心接到佛山某口岸來電通報：由于系統(tǒng)臨時故障，某供港鮮活運輸船無法完成正常電子通關(guān)手續(xù)，申請啟用人工程序辦理通關(guān)手續(xù)，該船預(yù)計于凌晨抵達(dá)大鏟監(jiān)管錨地。
供港鮮活運輸船負(fù)責(zé)每天將大量鮮活水產(chǎn)品由內(nèi)地運往香港，一直是香港菜籃子工程的重要組成部分，其能否按時抵達(dá)事關(guān)香港市民能否在新年第一天吃到可口的新鮮水產(chǎn)品。
了解到這一情況，監(jiān)控中心立即啟動應(yīng)急處置機(jī)制，帶班科長與查船關(guān)員迅速就位做好準(zhǔn)備。23時45分，鮮活運輸船進(jìn)入大鏟錨地，海關(guān)關(guān)員隨即出海作業(yè)。等到他們作業(yè)歸來時，新年的鐘聲已經(jīng)敲響。當(dāng)筆者問起剛?cè)腙P(guān)的小屈在海上進(jìn)行新年倒計時的感受時，他抬起滿布血絲的雙眼淡淡一笑說：“我現(xiàn)在心頭的大石終于落地了，只想去美美地睡一覺?！?br>據(jù)統(tǒng)計，2013年1月1日至3日，大鏟海關(guān)共監(jiān)管來往港澳小型船舶580艘，與去年同期相比增長8%。
（葛小松/文）
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