線路越來越多，覆蓋城市越來越廣，回程班列越來越多……據(jù)深圳海關統(tǒng)計，“灣區(qū)號”中歐班列自去年首發(fā)以來，累計開行85列、裝載4080節(jié)車廂、裝載貨物4.7萬噸、貨值24.5億元，暢通了海鐵聯(lián)運雙向過境通道，通達歐洲31個國家，“灣區(qū)號”中歐班列駛出灣區(qū)物流新格局。
自“灣區(qū)號”中歐班列項目落地以來，深圳海關成立工作專班組，出臺支持中歐班列發(fā)展的17條措施，結(jié)合監(jiān)管實際，從推進場所規(guī)劃、場地設置、視頻監(jiān)控建設、操作指引等不斷進行細化落實。以企業(yè)需求為導向建立中歐班列業(yè)務快速協(xié)調(diào)機制，與出境地海關開展業(yè)務研討、單證測試等工作，確保單證流程暢通。采用“8小時現(xiàn)場監(jiān)管+8小時外預約加班”模式，優(yōu)先處理中歐班列貨物查驗，實現(xiàn)卡口自動驗放、場所全程監(jiān)控、系統(tǒng)對接、節(jié)點監(jiān)控全覆蓋，最大限度提升企業(yè)的物流效率。不斷豐富進口商品準入種類和范圍，加強各環(huán)節(jié)緊密配合，持續(xù)促進回程班列開行，提高進口班列占比，有效提升列車、集裝箱的運用效率，降低全程物流成本。
近年來，跨境電商、郵快件、市場采購等多種業(yè)態(tài)疊加，運輸需求旺盛，如何讓企業(yè)在“從簡從速”搭上中歐班列“物流潮”的同時做好海關監(jiān)管，是“灣區(qū)號”中歐班列專班組一直在努力探索解決的命題。為此，深圳海關主動與深圳市、鐵路總公司等有關部門溝通，爭取更多政策支持及出口線路資源，聯(lián)合召開業(yè)務線上推介會，以強勢的吸引力和競爭力吸引更多大灣區(qū)企業(yè)，帶動中小企業(yè)形成集聚效應，提高產(chǎn)品附加值，打造“灣區(qū)號”品牌，助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代貨運物流體系。（鄧小鵬、陳玉婷、林俊喜/文）
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