寧波-舟山港迎來了井噴式發(fā)展，成為寧波口岸整體低迷外貿(mào)形勢中一個閃亮的新增長點(diǎn)。寧波海關(guān)優(yōu)化服務(wù)，積極出臺多項(xiàng)措施助推寧波海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，今年前3季度，甬舟航線共完成出口84287個標(biāo)箱，而去年同期僅完成27133個標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)增長2.1倍。
甬舟航線是連接北侖港與舟山港區(qū)內(nèi)唯一的集裝箱直接出海港口——甬舟碼頭之間的短駁航運(yùn)線路。“甬舟航線的迅猛發(fā)展主要得益于甬舟碼頭新航線的持續(xù)開辟。”寧波海關(guān)物流監(jiān)管中心朱大剛副主任指出，“在2010年8月成立之初，只有1條西非線路，然而截止今年9月底，甬舟碼頭的航線數(shù)量已經(jīng)增加到了9條，共有11家船公司加入，航線覆蓋了非洲、中東、俄羅斯等廣泛區(qū)域。”
由于甬舟之間公路尚未開通，貨物出口必須通過水路進(jìn)行周轉(zhuǎn)，甬舟碼頭新航線的開辟為寧波港貨物出口提供了新通道，但是箱量的大幅攀升給出口業(yè)務(wù)帶來了挑戰(zhàn)?！敖衲暌詠?，我們單位的業(yè)務(wù)量直線上升，從去年每周5個標(biāo)箱穩(wěn)定增長到當(dāng)前40多個箱子?！?寧波遠(yuǎn)暢國際物流有限公司陸玉娣經(jīng)理對今年的業(yè)務(wù)發(fā)展非常滿意。然而隨之而來的時間緊，業(yè)務(wù)難度大，如何確保中轉(zhuǎn)貨物能順利裝載上船成了困擾陸經(jīng)理，以及相關(guān)寧波出口外貿(mào)企業(yè)的一大難題。
為滿足日益增多的出口需求，保障物流暢通，寧波海關(guān)不斷推出服務(wù)新舉措：在輸單環(huán)節(jié)開辟綠色通道，即報即輸，并設(shè)立專用窗口，加快通關(guān)速度和效率，第一時間予以放行。此外，寧波海關(guān)還推行周末預(yù)約加班制度，有效縮短集裝箱在港時間，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)時間和成本的雙節(jié)省。
如今，暢通的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，便捷的通關(guān)環(huán)境正吸引著越來越多的外地企業(yè)從寧波-舟山港出口貨物?！皟H甬舟航線這單項(xiàng)業(yè)務(wù)，我們公司大概有六成以上的業(yè)務(wù)來源于內(nèi)陸企業(yè)。主要是義烏、溫州等地?！睂幉ㄅd港國際船舶代理有限公司公司唐必秀主管說
“同一個海域、同一條航道、同一片錨地，擁有共同的腹地，寧波舟山港一體化將實(shí)現(xiàn)合作共贏，共同建設(shè)浙江海洋經(jīng)濟(jì)核心區(qū)。”寧波海關(guān)物流監(jiān)管中心朱大剛副主任對未來的發(fā)展充滿了信心。數(shù)據(jù)顯示，前3季度，受寧波-舟山港一體化帶動，異地企業(yè)在寧波口岸進(jìn)出口總值904.7億美元，占同期寧波口岸進(jìn)出口總值的61.2%。（毛潔瓊/文）
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