二、 二程船裝船
國際海運運輸中的“二程船”，即是指對某一中轉(zhuǎn)箱而言，將該箱從中轉(zhuǎn)港載運至目的港的船舶。碼頭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員收到中轉(zhuǎn)通知書后，將中轉(zhuǎn)通知書（需有海關(guān)放行章）連同外區(qū)拖進(jìn)本碼頭的中轉(zhuǎn)箱的動態(tài)表一起交配載員處理。在裝船結(jié)束后，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員將經(jīng)由配載員注明中轉(zhuǎn)箱實際裝箱情況和卸船時間的中轉(zhuǎn)通知書與已裝船的動態(tài)表等單證一起交費收部門。外區(qū)拖進(jìn)本碼頭的中轉(zhuǎn)箱因故未能裝上船的，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員要妥善保管好動態(tài)表，以備使用。
三、 中轉(zhuǎn)箱跨區(qū)拖運
如果中轉(zhuǎn)箱一程船卸船與二程船裝船不在同一碼頭，則在卸船后，該中轉(zhuǎn)箱必須跨區(qū)拖運。 拖出地碼頭的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員在安排出場計劃的同時開具中轉(zhuǎn)動態(tài)表（一式三聯(lián)），附在作業(yè)申請單上交出場檢查口。司機(jī)拖箱時與檢查口文員辦理設(shè)備交接，檢查口文員自留動態(tài)表一聯(lián)，附在出場報表上交費收部門，其余交司機(jī)。 在拖進(jìn)地碼頭，檢查口業(yè)務(wù)員和司機(jī)辦理設(shè)備交接，同時收下兩聯(lián)動態(tài)表，一聯(lián)交中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員，另一聯(lián)附在進(jìn)場報表上交費收部門。其后的工作與卸船進(jìn)場的中轉(zhuǎn)箱作業(yè)類同。
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