(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線
西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。
(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線
西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。
(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線
該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站。
(5)西北歐，北美東海--好望角，遠(yuǎn)東航線
該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過(guò)往船只?？康闹饕秸?。
(6)南美東海--好望角--遠(yuǎn)東航線
這是一條以石油,礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。
3.印度洋航線
印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過(guò)境運(yùn)輸。
(1)波斯灣--好望--西歐，北美航線
該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。
(2)波斯灣--東南亞--日本航線
該航線東經(jīng)馬六甲海峽(20萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行)或龍目，望加錫海峽(20萬(wàn)載重噸以上超級(jí)油輪可行)至日本。
(3)波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線
該航線目前可通行載重大成30萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪。
除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有：遠(yuǎn)東--東南亞--東非航線;遠(yuǎn)東--東南亞，地中海--西北歐航線;遠(yuǎn)東--東南亞--好望角--西非，南美航線;澳新--地中海--西北歐航線;印度洋北部地區(qū)--歐洲航線。
上海浦東機(jī)場(chǎng)二手鋼琴進(jìn)口清關(guān)指南[直通]北京進(jìn)口設(shè)備代理報(bào)關(guān)流程文章分析雞爪進(jìn)口報(bào)關(guān)代理操作五大優(yōu)勢(shì)澳洲羊皮沙田港進(jìn)口報(bào)關(guān)操作國(guó)內(nèi)清關(guān)一般多久，清關(guān)時(shí)效是怎樣的?怎么申請(qǐng)半導(dǎo)體設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)海運(yùn)進(jìn)口流程常識(shí)(一)提單系統(tǒng)知識(shí)之背面條款詳解
