南沙港鋰電池產(chǎn)品海運出口問題詳解
隨著鋰電池的應(yīng)用日益的廣泛，鋰電池運輸事故層出不窮，悲劇時有發(fā)生，作為專業(yè)的危險品物流供應(yīng)商，今天小編跟大家聊一聊鋰電池產(chǎn)品的出口運輸問題。
鋰電池大致可分為兩類：1：鋰金屬電池 2：鋰離子電池
不同類別的鋰電池根據(jù)產(chǎn)品在國際運輸中也有著不同的劃分：
1：鋰金屬電池屬于 9類危險品un3090
2：鋰離子電池屬于 9類危險品un3480
鋰電池根據(jù)運輸包裝情況的不同可分為兩種情況：
1：單獨包裝的鋰電池貨物
2：安裝在設(shè)備中的鋰電池貨物（其中鋰離子電池為un3481 ；鋰金屬電池為un3091 鋰電池驅(qū)動設(shè)備為un3171）
既然鋰電池的危險品這么大，那么出口鋰電池是不是要求也會特別嚴(yán)格，需要提供很多的資料呢？
其實也不盡然,鋰電池海運南沙/鹽田/蛇口口岸出口只需要提供以下資料：
1：msds（它是化學(xué)品生產(chǎn)、貿(mào)易、銷售企業(yè)按法律要求向下游客戶和公眾提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法規(guī)文件。）
2：危包證（危包證主要包含性能單和使用證，性能單比較簡單，一般可以做出正規(guī)包裝的廠家都可以提供，但是使用證就比較復(fù)雜一些，需要配合imi鑒定和性能單去工廠當(dāng)?shù)氐纳虣z局申請）
3：報關(guān)資料（一套報關(guān)資料包含：箱單，發(fā)票，合同，報關(guān)單，代理報關(guān)委托書和申報要素）
由于鋰電池存在危險性，其包裝和運輸中的違規(guī)行為導(dǎo)致的事故也越來越受到重視，運輸中的個管理機構(gòu)也相繼出臺了很多限制性的要求：
1：鋰電池及鋰電池設(shè)備必須劃分為九類危險品，按照危險品做申報，提供相應(yīng)的危包證
2：電池必須通過un38.3的測試要求及1.2米的跌落碰撞試驗
3：需要有符合運輸要求的包裝，外包裝上除了有對應(yīng)的品名和un編號之外，還必須貼有九類危險品標(biāo)簽，集裝箱四周應(yīng)貼有相應(yīng)危標(biāo)
4：鋰電池的裝箱也需要做完善的加固，例如使用托盤裝載，縫隙之間采用氣囊加固，防止擠壓碰撞，裝箱不可疊裝等
南沙港鋰電是產(chǎn)品出口流程：
1：首先企業(yè)需要有進(jìn)出口資質(zhì):
2：危險品需要提前七個工作日提供危包證，msds 貨物詳細(xì)數(shù)據(jù)托書 提交船司審核（部分船公司禁接鋰電池，訂艙需要選擇合適的船公司）
3：艙位下來之后，需要提好箱子 有了箱封號配合正本危包證，需要在截申報之前做掉危險品的海事申報，其中要把握好截單和發(fā)艙單的時間節(jié)點）
4：裝柜進(jìn)港 廣東可以出口鋰電池的口岸包括:蛇口港/鹽田港/南沙港/香港
5：危險品進(jìn)港之后碼頭會發(fā)運抵信息，必須要有運抵信息，有了運抵信息之后就可以安心等上船了
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池技術(shù)的日益成熟，以及綠色低碳生活的流行趨勢，歐洲預(yù)計2023年開始新能源電動車全面取代了燃油車，使得鋰電池產(chǎn)品這塊的出口量逐年遞增，其中鋰電池驅(qū)動設(shè)備的出口更顯爆發(fā)趨勢
鋰電池驅(qū)動設(shè)備屬于un3171，9類危險品（電動車自行車，電動汽車都屬于此類產(chǎn)品）電動車自行車電動汽車
由于此類產(chǎn)品屬新興產(chǎn)業(yè)，出口所需要的un3171危包證一直是外貿(mào)人所頭疼的問題，從而也導(dǎo)致了瞞報漏報的情況時有發(fā)生，國際作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池和新能源國際物流服務(wù)方案供應(yīng)商，可解決此類產(chǎn)品的出口難題，正規(guī)原品名按照危險品出運，使得此類產(chǎn)品出口不再是個難題。
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