1月18日凌晨，一聲清脆的長(zhǎng)鳴汽笛聲后，蓉歐快鐵再度啟程，搭載41個(gè)裝有近千萬(wàn)元“成都造”“中國(guó)造”貨物的集裝箱一路駛向歐洲。
這是自2013年4月26日開(kāi)行以來(lái)，蓉歐快鐵發(fā)出的第77趟班列。作為新年第一趟歐洲班列，蓉歐快鐵有兩位重量級(jí)“乘客”——來(lái)自成都和重慶的兩家企業(yè)各自裝載有7車(chē)皮（大集裝箱）的貨物，此外還有來(lái)自深圳、東莞、青島、義烏、北京等地的“乘客”。
蓉歐快鐵這條跨境鐵路，把中國(guó)西部橋頭堡和歐洲大陸橋頭堡緊緊串聯(lián)一起，開(kāi)辟出一條亞歐往來(lái)的現(xiàn)代絲綢之路。今年3月份，蓉歐快鐵將迎來(lái)返程班列，首趟返程班列將滿載波蘭牛肉、麥德龍貨物等從歐洲一站抵達(dá)成都。目前，麥德龍已預(yù)訂了今年返程班列2000個(gè)車(chē)皮的運(yùn)輸量，而且還有不少歐洲企業(yè)也開(kāi)始“購(gòu)票”準(zhǔn)備上車(chē)。
各自裝了7車(chē)皮貨
兩位重量級(jí)“乘客”搭乘首趟班列
1月16日下午2點(diǎn)，在位于青白江區(qū)的成都鐵路口岸c區(qū)堆場(chǎng)，一排排的集裝箱堆積成片，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫以及國(guó)際貨代公司的工作人員穿梭于各個(gè)集裝箱之間，忙碌不停?！斑@些都是即將裝上蓉歐快鐵班列運(yùn)往歐洲的貨物?！背啥己ｊP(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)關(guān)員王晨雨、楊杰手持報(bào)關(guān)單，正忙碌著對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)。
查驗(yàn)結(jié)束后，每個(gè)集裝箱都扣上施封鎖，運(yùn)往距離此處200多米的國(guó)際鐵路集裝箱中心站，裝載到蓉歐班列火車(chē)上。蓉歐班列駛離集裝箱中心站前往成都火車(chē)站等候編組，18日凌晨，蓉歐班列正式啟程奔向歐洲。全程行駛9826公里，12天后就終抵波蘭羅茲站。
“我們主要核對(duì)商品名稱、歸類、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量等，是否與報(bào)關(guān)單上標(biāo)注的內(nèi)容一致?！辈轵?yàn)關(guān)員楊杰說(shuō)，某一項(xiàng)內(nèi)容不對(duì)都會(huì)影響到關(guān)稅征收，以歸類的商品編號(hào)為例，商品編號(hào)是國(guó)際通用的，一個(gè)商品編號(hào)對(duì)應(yīng)著一類商品，不同商品的關(guān)稅率以及退稅率是不同的，如果貨主申報(bào)的商品編號(hào)與實(shí)際貨物對(duì)應(yīng)編號(hào)不符，就有可能造成關(guān)稅流失，所以查驗(yàn)工作要求是非常嚴(yán)格的，容不得半點(diǎn)馬虎。
打開(kāi)其中一個(gè)集裝箱，里面整齊地堆滿了紙箱，紙箱里裝著牛仔褲、帽子等服裝服飾。這是來(lái)自青島天恒服裝有限公司的一批貨物。兩份報(bào)關(guān)單上滿滿地羅列著各種型號(hào)服裝的名稱、數(shù)量、貨值等，共有1.3萬(wàn)余件（條）、貨值大約20萬(wàn)美元。在貨主代理人現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證下，查驗(yàn)關(guān)員進(jìn)行了仔細(xì)核查，然后在報(bào)關(guān)單上標(biāo)注“未見(jiàn)異?！弊謽硬⒎謩e署下自己的姓名，這批貨物順利通過(guò)查驗(yàn)，下一環(huán)節(jié)就是等候裝載上車(chē)。
“今年首趟班列有兩個(gè)重量級(jí)大客戶，是分別來(lái)自成都和重慶的企業(yè)，均裝了7個(gè)集裝箱的貨，其次是來(lái)自東莞和深圳的兩家企業(yè)，各自裝載了1個(gè)集裝箱的貨?！背啥挤簛唶?guó)際貨運(yùn)代理公司的彭漢椿負(fù)責(zé)代理整車(chē)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。堆場(chǎng)內(nèi)所有亞歐班列貨物，由泛亞國(guó)際貨代公司負(fù)責(zé)裝載上火車(chē)。彭漢椿稱，首趟班列共裝載有17個(gè)集裝箱整車(chē)貨物、5個(gè)集裝箱拼箱貨物，還有1個(gè)集裝箱是從省外轉(zhuǎn)運(yùn)至成都發(fā)往歐洲，一共滿載有23個(gè)集裝箱的貨物。
返程班列最快3月開(kāi)通
麥德龍預(yù)訂2000個(gè)車(chē)皮運(yùn)輸量
“每年年初正值客戶與企業(yè)簽訂合同期，加上準(zhǔn)備過(guò)節(jié)的因素，所以每年一月份運(yùn)載量不多，但是今年首趟班列依然實(shí)現(xiàn)了‘開(kāi)門(mén)紅’，運(yùn)載量較去年首趟班列增加不小?！?月16日下午，在成都鐵路口岸現(xiàn)場(chǎng)，成都蓉歐快鐵班列有限公司行政副總?cè)f文軍說(shuō)，今年首趟班列滿載率達(dá)六成。
蓉歐快鐵一頭連著中國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量最大的副省級(jí)城市成都，一端伸向歐洲大陸新興的交通樞紐波蘭羅茲，串聯(lián)的不僅是南線亞歐大陸橋物流大命脈，還將帶來(lái)人流和資金流等積聚。
成都海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)處副處長(zhǎng)劉佳芹稱，今年，成都海關(guān)將繼續(xù)加大蓉歐快鐵的監(jiān)管服務(wù)力度，其中包括積極支持蓉歐快鐵返程班列開(kāi)通；盡快實(shí)現(xiàn)鐵路艙單與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，將成都鐵路口岸作為進(jìn)出境的第一申報(bào)口岸，快鐵經(jīng)新疆阿拉山口海關(guān)將不再辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)；積極配合地方政府申請(qǐng)將成都鐵路口岸升級(jí)為正式對(duì)外開(kāi)放口岸，積極爭(zhēng)取整車(chē)進(jìn)口資質(zhì)，為蓉歐快鐵吸引更多貨源。此外，今年還將積極拓展掏拼箱和“三個(gè)一”即海關(guān)聯(lián)合檢驗(yàn)檢疫一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行工作，讓更多中小企業(yè)選擇蓉歐快鐵進(jìn)出口，并進(jìn)一步簡(jiǎn)化通關(guān)流程。
1月15日，在成都市物流協(xié)會(huì)2014年年會(huì)暨促進(jìn)城市配送轉(zhuǎn)型升級(jí)扶持項(xiàng)目總結(jié)會(huì)上，聚集了數(shù)百家物流企業(yè)的老總。面對(duì)大家所關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，市物流辦主任陳仲維稱，蓉歐快鐵返程班列很快就將開(kāi)行，今年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)每周往返對(duì)開(kāi)兩列，而且在平臺(tái)建設(shè)上今年還將邁出重要的一步，在成都和歐洲都將各自建設(shè)一個(gè)“橋頭堡”。
現(xiàn)在成都鐵路口岸已獲得肉類進(jìn)口口岸資質(zhì)，很快還將獲得整車(chē)進(jìn)口口岸資質(zhì)，另外還將申報(bào)水果、糧食、醫(yī)藥類等口岸資質(zhì)，今年將圍繞鐵路樞紐建設(shè)，口岸將發(fā)揮更大作用。（劉莉、許暉月/文）
游戲機(jī)進(jìn)口報(bào)關(guān)要求_港口流程是怎樣的蛇口海關(guān)查獲出口未申報(bào)危險(xiǎn)化學(xué)品一氯二氟甲烷（R22）3160千克陶瓷餐具進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢時(shí)間以及陶瓷餐具進(jìn)口報(bào)關(guān)資料12月份外貿(mào)創(chuàng)新高 2010年我國(guó)進(jìn)出口近3萬(wàn)億美元 貿(mào)易順差比上年減少6.4%我和海關(guān)這十年 | 智慧監(jiān)管讓港口發(fā)展更快更省更便捷進(jìn)口報(bào)關(guān)的基本流程沈陽(yáng)海關(guān)緝私局破獲一起走私象牙制品進(jìn)境案危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需要的證件
