6月3日下午，一列“特殊”的中歐班列（長春—漢堡）緩緩駛?cè)腴L春新區(qū)國際港務區(qū)。這是從德國漢堡發(fā)出，經(jīng)滿洲里口岸轉(zhuǎn)關進境，“特殊”之處在于這列車承運了12個標箱的汽車零部件，是一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱“一汽大眾”）首次借助吉林省中歐班列（長春—漢堡）進行轉(zhuǎn)關進口汽車零部件，今后預計將實現(xiàn)常態(tài)化運行。
據(jù)了解，一汽大眾此前也曾通過中歐班列進口汽車零部件，但均選擇在滿洲里及哈爾濱報關進境，再通過公路運輸?shù)介L春?！艾F(xiàn)在我們終于可以家門口報關、家門口查驗、家門口提貨了，比在滿洲里和哈爾濱報關進境方便多了?！币黄蟊姽緢箨P業(yè)務負責人說：“除了通關便捷，運輸成本低也是我們考量的重要因素，另外與空運、海運相比，中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，這也是疫情期間最顯著的優(yōu)勢。”
為了保障汽車零部件順利進境，不久前在這里曾前先后進行過兩次測試，均實現(xiàn)貨物到港即申報、申報即放行。“長春興隆海關在現(xiàn)場為我們設立了中歐班列通關專用窗口，充分保障了貨物通關零延時。”據(jù)中歐班列運營企業(yè)荊遠物流有限公司相關負責人介紹，今年一汽大眾通過中歐班列進口貨物預計在 1000 標箱左右。
“今年以來，海關總署及長春海關連續(xù)下發(fā)助力班列發(fā)展的各項舉措，這次企業(yè)自主選擇在屬地報關也是優(yōu)惠措施落地的具體體現(xiàn)?！遍L春興隆海關相關業(yè)務負責人介紹，他們?yōu)槠髽I(yè)專門制定了物流及申報方案，細化運輸流程，幫助企業(yè)打通中間環(huán)節(jié)，保障這種點對點的運輸模式把優(yōu)勢最大化的釋放出來。另外，該負責人表示，企業(yè)還可以通過艙單歸并減少申報次數(shù)，接下來將逐步實現(xiàn)鐵路與海關的數(shù)據(jù)共享。
公開數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，中歐班列（長春—漢堡）共發(fā)運1198個標箱，同比增長46%，其中，進口498標箱，出口700個標箱。隨著國內(nèi)疫情逐漸平穩(wěn) ，中歐班列（長春—漢堡）已經(jīng)全部恢復了往返運輸路線，僅5月份發(fā)運 542個 標箱，創(chuàng)下開行以來月發(fā)行量最高紀錄。
中歐班列的穩(wěn)定開行，成為疫情防控期間連接中國、歐洲和“一帶一路”沿線國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩(wěn)定國際供應鏈的重要支撐。同時，汽車產(chǎn)業(yè)又是吉林省經(jīng)濟發(fā)展的“頂梁柱”，長春海關始終高度重視其發(fā)展，堅持服務一汽上下游企業(yè)，助力打通物流新通道，保持供應鏈穩(wěn)定。本次中歐班列（長春——漢堡）承運汽車零部件進口，不僅是全力抓“六?！薄⒋佟傲€(wěn)”的重要手段，也是強化提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈運行機制的重要突破，將為穩(wěn)定吉林省支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入“強心劑”。
潘璇
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