今年以來，廣州海關在南沙自貿試驗區(qū)試點智能化便捷通關立體監(jiān)管改革，在貨物監(jiān)管領域應用“ar+ai”技術，創(chuàng)新監(jiān)管模式，提高通關效率。據(jù)悉，此項改革即將在廣州海關關區(qū)范圍內復制推廣。
凌晨3時，隨著來自泰國的“平春輪”靠泊南沙港二期碼頭， 4個滿載龍眼、椰青總重達98.6噸的貨柜從船上卸下。該批貨物提前經由國際貿易“單一窗口”向廣州海關所屬南沙海關申報，靠泊后經系統(tǒng)確定無需查驗，企業(yè)迅速將該批水果提離送往廣州江南水果市場，天亮前就進入市場等待商戶選購。
“海關以科技手段進行船邊分流，無需查驗的貨物直接‘秒放’，需要查驗的由港區(qū)拉往查驗場，這么快的通關速度，對保障水果上市品質，對客戶搶占市場先機很有幫助?！必撠熢撈彼麍箨P手續(xù)的廣州市中可誠報關有限公司報關經理蕭炳添說。
如此高效的通關得益于廣州海關疊加運用“ar（增強現(xiàn)實）”和“ai（人工智能）”技術的改革成果。今年以來，廣州海關聚焦企業(yè)反映較多的通關“痛點”“堵點”，應用新型的ar視頻技術，疊加ai算法，將集約信息化和現(xiàn)實場景融合，以“機器代人”簡化和優(yōu)化監(jiān)管模式和監(jiān)管流程。船邊分流后，對于需查驗的貨物，在應用單兵設備輔助關員執(zhí)法的基礎上，開發(fā)查驗輔助機器人，使得企業(yè)等待查驗時間大幅壓縮。
“我們這票塑膠粒是凌晨到港的，以往接到查驗通知，企業(yè)要在查驗中心等待海關派單、海關關員到場逐票核集裝箱號、封志和碼頭完成卸貨作業(yè)等流程，辦完手續(xù)實施查驗經常要等到下午?，F(xiàn)在上午9時海關就已經對這票貨物開始查驗。”廣州市海誠國際貨運代理有限公司關務部經理黃建龍介紹。
利用“ar+ai技術”，海關查驗機器人提前開展查驗準備，進行數(shù)據(jù)采集和比對等基礎性工作，機器人作業(yè)和海關派單并聯(lián)進行，極大地減少了企業(yè)等待查驗和海關關員進行查驗的時間。查驗機器人試點使用以來，南沙港二期碼頭的海關查驗量由原來每天（12個小時）的300個柜提升到500個柜。
對于海關驗估、查驗中遇到的難題，也有新的技術手段予以支持。廣州海關創(chuàng)新應用“遠程協(xié)同系統(tǒng)”，利用5g技術實現(xiàn)現(xiàn)場查驗和后臺專家的聯(lián)動。對于現(xiàn)場查驗環(huán)節(jié)遇到的專業(yè)問題，關員可通過手持移動單兵端的“遠程協(xié)同系統(tǒng)”與后臺業(yè)務專家實時遠程連線，借助專家和實驗室專業(yè)力量、商品知識庫等后臺資源，遠程進行判別，現(xiàn)場完成驗估作業(yè)，為企業(yè)節(jié)省了送樣等待時間。
“化工產品的歸類專業(yè)性強，對于現(xiàn)場關員依靠經驗和專業(yè)技能把握不了的，需要送去90公里外的技術中心鑒定確認。一來一回需要幾天時間。有了海關遠程協(xié)同系統(tǒng)，很大一部分的驗估、查驗難題在現(xiàn)場連線完成，企業(yè)節(jié)省了送檢的人力成本和時間。”黃建龍說。
據(jù)廣州海關綜合業(yè)務處處長唐慶林介紹，目前廣州海關除了在貨物通關進行科技創(chuàng)新外，還在郵件、快件、跨境電商、旅客通關、檢驗檢疫等業(yè)務全鏈條、全領域、全覆蓋推進科技創(chuàng)新，推動優(yōu)化口岸營商環(huán)境，切實增強企業(yè)、群眾改革獲得感。（關悅/文）
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