uk p&i club最近因美國法院一件關(guān)于船東對危險貨物責(zé)任的判決案，提醒承運人，如果承運人了解危險貨物的一般性質(zhì)，即使他不知道此種風(fēng)險的確切性質(zhì)，但卻使自己暴露于可能的危險的處境中，則承運人將無法援引《海上貨物運輸法》關(guān)于嚴(yán)格責(zé)任的規(guī)定，而會被要求證明托運人就貨物和/或在履行其提醒承運人注意貨物的具體危險性質(zhì)方面存在著過失。
該協(xié)會從駐紐約的blank rome 律師事務(wù)所收到了以下信息：“2008 年3月3日，美國上訴法院第二巡回法庭在涉及‘dg harmony’輪的對物訴訟案中，作出了一項重要判決，澄清了托運人和承運人在美國《海上貨物運輸法》下對于危險貨物運輸?shù)呢?zé)任的裁判標(biāo)準(zhǔn)”。
根據(jù)上述判決，如果托運人和承運人在貨物裝運前均知悉貨物的危險性質(zhì)，即使承運人不知道貨物確切的性質(zhì)及危險，則此種情況下托運人對于因危險貨物所造成的損失無需承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任。在此種情況下，托運人的責(zé)任將根據(jù)過失原則決定。如果承運人認(rèn)為托運人未適當(dāng)?shù)奶嵝哑渥⒁庳浳锏男再|(zhì)，則承運人必須證明：1)由于存在著承運人在合理的情形下不可能知悉的貨物的危險性質(zhì)，托運人有提示承運人注意的義務(wù)，2)托運人未作適當(dāng)?shù)奶崾荆约?)托運人疏于提示導(dǎo)致了訴請的損失。
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