10月7日，在完成海關(guān)監(jiān)管通關(guān)手續(xù)后，滿載出口車(chē)輛設(shè)備的“水星海洋”輪在山東港口煙臺(tái)港始運(yùn)出港。至此，煙臺(tái)港中非班輪已提前近一個(gè)季度完成了全年150萬(wàn)噸的發(fā)運(yùn)目標(biāo)。
依托“一帶一路”中非雙向物流黃金大通道始發(fā)港優(yōu)勢(shì)，煙臺(tái)口岸綜合利用“抵港直裝”“船邊直提”等物流監(jiān)管便利措施，實(shí)現(xiàn)了對(duì)非洲航線發(fā)運(yùn)的高頻次、大流量，“中非班輪”服務(wù)品牌享譽(yù)業(yè)界。
據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2012年至2021年，山東省外貿(mào)整體規(guī)模平穩(wěn)增長(zhǎng)，累計(jì)進(jìn)出口18.9萬(wàn)億元，外貿(mào)發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，展現(xiàn)了強(qiáng)大的韌性和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。其中，隨著共建“一帶一路”穩(wěn)步推進(jìn)，山東積極拓展新興貿(mào)易市場(chǎng)，2021年山東省與共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口9391億元，同比增長(zhǎng)41%，占全省外貿(mào)進(jìn)出口總值的比重達(dá)到32%。
“十年來(lái)，山東外貿(mào)進(jìn)出口總值由2012年的1.55萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2021年的2.93萬(wàn)億元，增長(zhǎng)幅度達(dá)89%，年均增長(zhǎng)6.7%?！鼻鄭u海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析處處長(zhǎng)張徑舟說(shuō)。
機(jī)電產(chǎn)品是山東省主要出口商品，出口值從2012年的3609億元增長(zhǎng)至2021年的7571.5億元，一直占據(jù)全省出口總值的四成以上，年均增長(zhǎng)7.6%。
以成立于2012年的青島畢勤易萊特電子有限公司為例，得益于企業(yè)自身發(fā)展和越來(lái)越便捷的通關(guān)環(huán)境，企業(yè)今年截至目前的出口貨值已達(dá)到2012年公司成立當(dāng)年的3倍，出口產(chǎn)品領(lǐng)域也由之前的家電用控制板發(fā)展到如今的汽車(chē)電子、家電電子、新能源等多個(gè)領(lǐng)域。
在上合示范區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等開(kāi)放平臺(tái)載體的帶動(dòng)作用下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始從事外貿(mào)，或從外貿(mào)中收獲更多國(guó)際份額。自2018年我國(guó)宣布在青島建設(shè)上合示范區(qū)以來(lái)，青島海關(guān)在與上合示范區(qū)管委共同研究確定“8+12”個(gè)重點(diǎn)支持項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，今年再次推出新一輪支持上合示范區(qū)建設(shè)“532”工程。自2019年山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)獲批建設(shè)以來(lái)，青島海關(guān)先后探索60余項(xiàng)首創(chuàng)性海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新舉措，其中24項(xiàng)入選山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)第一、第二批制度創(chuàng)新成果。
海關(guān)一系列創(chuàng)新政策，明顯增強(qiáng)了外貿(mào)進(jìn)出口內(nèi)生動(dòng)力。依托經(jīng)營(yíng)靈活度高、市場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)企業(yè)自創(chuàng)新政策中汲取的創(chuàng)新力量持續(xù)推動(dòng)自身發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，已成為外貿(mào)發(fā)展的主力軍。
“山東省民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口值已由2012年的7153.6億元增長(zhǎng)至2021年的2.09萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)12.7%，在全省外貿(mào)進(jìn)出口總值中的占比已由46.1%提升至71.3%。”張徑舟說(shuō)。
十年櫛風(fēng)沐雨，十年砥礪前行。山東工業(yè)體系完備，“?！薄案邸眱?yōu)勢(shì)突出，物流通道便捷，高水平開(kāi)放引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展全面起勢(shì)。制度型開(kāi)放是新時(shí)代高水平對(duì)外開(kāi)放的必然選擇，對(duì)標(biāo)國(guó)際規(guī)則，圍繞打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)商環(huán)境，青島海關(guān)將持續(xù)促進(jìn)規(guī)則變革、優(yōu)化制度供給，加快構(gòu)建與國(guó)際通行規(guī)則相銜接的制度體系和監(jiān)管模式。
山東是黃河流域唯一地處東部沿海并擁有廣大開(kāi)放地帶的省份，按照海關(guān)總署統(tǒng)一部署，青島海關(guān)牽頭建立起“11+1”關(guān)際一體協(xié)同機(jī)制，穩(wěn)步推進(jìn)區(qū)域海關(guān)合作，內(nèi)外兼顧、陸海聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)、多向并進(jìn)的黃河流域高水平開(kāi)放新格局正在加快構(gòu)建。（陳星華、張志勇、王靜/文）
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