案 情
a托運人與b承運人簽訂散裝玉米的航次租船合同，約定裝貨港為大連港，卸貨港為黃埔港，散裝玉米2萬噸，運費每噸120元以及滯期費等條款，但沒有約定船載貨物的計量方式。a托運人在裝貨港使用港口提供的電子磅，對貨物進行計量，并由港口出具計量單證。該計量單證上載明的貨物重量與運單中載明的重量相同。在黃埔港卸貨時，收貨人也采用港口的電子磅對所卸的貨物進行計量，但其結果是較之運單上載明的重量短少了80噸。每噸玉米現(xiàn)價1 400元，80噸總計為112 000元。據(jù)此，收貨人立即通知了a托運人，a托運人采取了拒付合同中約定的應當在卸貨后立即支付的剩余運費40萬元。b承運人無奈，向海事法院提起訴訟，要求a托運人支付剩余的40萬元運費。
審 判
海事法院的判決是：因合同當中沒有約定具體的計量方法，那就意味著運輸合同的雙方當事人，對船載貨物的數(shù)量漠不關心。又a因托運人沒有提供承運人有偷盜等其它行為造成貨物的短少，那么b承運人在卸貨港的實際交貨數(shù)量，也就是a托運人在簽訂運輸合同時所期許的數(shù)量。至于a托運人和收貨人在裝卸兩個港口的過磅行為，應當視為對貿(mào)易合同的履行，而非履行運輸合同的必要。據(jù)此，判決被告a托運人向原告b承運人支付運費40萬元和同期銀行流動資金貸款利息。駁回被告的反訴請求。
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