近日，一艘裝載5302噸鎳濕法冶煉中間品（簡(jiǎn)稱“鎳中間體”）的貨輪靠泊廣州市黃埔新港大碼頭，經(jīng)黃埔海關(guān)所屬黃埔新港海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)后，通過黃埔綜合保稅區(qū)智能卡口監(jiān)管直接入?yún)^(qū)倉(cāng)儲(chǔ)，等待后續(xù)分銷。這是黃埔海關(guān)應(yīng)用“綜保區(qū)-港口”聯(lián)動(dòng)模式，支持新能源原材料進(jìn)口的實(shí)踐之一。
“綜保區(qū)-港口”聯(lián)動(dòng)模式是指貨物在港口完成查驗(yàn)后，直接運(yùn)往綜合保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)存放。該模式下，企業(yè)可享受緩征關(guān)稅和減少行政審批環(huán)節(jié)等政策便利，降低進(jìn)口成本，優(yōu)化資金運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
黃埔新港海關(guān)積極推行“提前介入、快速查檢、迅速驗(yàn)放”的“一提兩速”便民利企工作模式，專人專崗對(duì)接碼頭、企業(yè)，指導(dǎo)企業(yè)用足用好“保稅”政策，充分享受政策紅利。
同時(shí)，該關(guān)推動(dòng)搭建上下游供需對(duì)接平臺(tái)，引導(dǎo)進(jìn)口企業(yè)與下游有色金屬資源開發(fā)和冶煉企業(yè)用戶簽訂長(zhǎng)期購(gòu)銷協(xié)議，確保新能源汽車電池正負(fù)極等產(chǎn)業(yè)鏈條上的關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，保障上下游行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
“我們引導(dǎo)企業(yè)通過‘綜保區(qū)-港口’聯(lián)動(dòng)，將緊缺型高單位價(jià)值的礦產(chǎn)品儲(chǔ)存在綜保區(qū)倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)在區(qū)里完成交易交割，可降低企業(yè)的時(shí)間和物流成本。”黃埔新港海關(guān)查驗(yàn)三科科長(zhǎng)傅宇說。
鎳中間體作為三元鋰電池的重要原料，廣泛應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存和運(yùn)輸都有較高的要求。廣州市華盈國(guó)際貨運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人曾浩表示：“依托‘綜保區(qū)-港口’高效的進(jìn)出口通關(guān)模式，搭配綜保區(qū)內(nèi)完善的物流設(shè)施和便捷的保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供快速、安全的物流配送體驗(yàn)，企業(yè)無需自己投資建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，可以節(jié)省大量的資金和人力資源?！?br>“‘綜保區(qū)-港口’聯(lián)動(dòng)模式整合了綜保區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)和港口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了綜保區(qū)與港口之間貨物通關(guān)的無縫對(duì)接，促進(jìn)了綜保區(qū)與港口的資源整合、政策疊加及功能互補(bǔ)?！彼霒|海關(guān)綜保區(qū)監(jiān)管二科科長(zhǎng)蔡嘉斌補(bǔ)充說。
今年1-10月，黃埔新港口岸通過“綜保區(qū)-港口”聯(lián)動(dòng)運(yùn)往綜保區(qū)倉(cāng)庫(kù)鎳中間體超過10萬噸，貨值約6.5億元，為企業(yè)節(jié)省各項(xiàng)成本近800萬元。（濮宣/文）
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