近日，首批經(jīng)香港轉(zhuǎn)船的內(nèi)貿(mào)跨境運(yùn)輸貨物共17個(gè)集裝箱抵達(dá)廣州黃埔老港大碼頭，并在黃埔海關(guān)隸屬老港海關(guān)的監(jiān)管下卸貨，標(biāo)志著黑龍江綏芬河至黃埔老港的內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸線路正式開通。
新運(yùn)輸線路采用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，貨物從綏芬河口岸出境，用鐵路運(yùn)至俄羅斯海參崴港裝船，再經(jīng)香港換船運(yùn)至黃埔老港口岸，全程預(yù)計(jì)20天，與國內(nèi)鐵路運(yùn)輸相比可縮短一半運(yùn)輸時(shí)間，預(yù)計(jì)年貨運(yùn)量可達(dá)4萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
為深入貫徹“放管服”要求，落實(shí)國家振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略部署，促進(jìn)利用境外港口開展內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸合作，海關(guān)總署相繼出臺(tái)了一系列政策予以扶持推動(dòng)，將內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸方式由直航拓展到可經(jīng)我國香港港口轉(zhuǎn)船運(yùn)輸。在這一模式下，黑龍江省的糧食、木材等貨物可以通過海鐵聯(lián)運(yùn)、香港中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸方式以較低的運(yùn)輸成本運(yùn)至黃埔老港，并最終發(fā)往珠三角及湖南、江西等地。同時(shí)企業(yè)可返程將珠三角地區(qū)的家具、陶瓷等貨物出口至俄羅斯及歐洲。此舉每年可增加黃埔老港口岸8萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的港口吞吐量，對(duì)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。（濮宣/文）
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