日本密封膠化工產(chǎn)品廣州機(jī)場進(jìn)口清關(guān)流程手續(xù)
最近,很多貿(mào)易商都在集中反應(yīng)一個(gè)普遍性問題,這個(gè)問題即現(xiàn)實(shí)又很棘手.好比如從日本進(jìn)口多個(gè)型號的化工品,這些貨物中既有普通化工品,又有危險(xiǎn)級別不同危險(xiǎn)品,并且每種型號的貨物本身不是太多,每批次貨物大約有七八百公斤.對于這種危險(xiǎn)品混裝貨進(jìn)口如何選擇操作性強(qiáng)的運(yùn)輸方式成了非常尷尬的問題.
首先,需要解決的是如何海運(yùn)物流?危險(xiǎn)品混裝然后發(fā)海運(yùn)拼箱物流這本身就是比較敏感,可操作性很低,究其原因是因不同級別的化工品拼在一起,可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致危險(xiǎn)事故的發(fā)生,再說集裝箱里的溫度原本就很高,所以船公司一般都不會承載混裝的化工品,更不用說海運(yùn)拼箱了.
其次.需要解決二程駁船如何處理?當(dāng)然也有客戶能夠順利處理比如日本出口海運(yùn),即便是散貨拼箱,但是在貨物運(yùn)抵香港碼頭后,在向船公司申請二程補(bǔ)料信息時(shí),發(fā)現(xiàn)駁船公司以安全為由和可能會影響到其它貨物通關(guān)時(shí)間為由拒絕承運(yùn).提示:海運(yùn)拼箱貨物運(yùn)抵黃埔港或深圳各碼頭后,不是立刻拆柜,必須先完成貨柜中各廠商的貨全部清完關(guān)后,放可集中拆柜.因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品的清關(guān)流手續(xù)和普通貨物清關(guān)手續(xù)不同,船公司擔(dān)心影響整個(gè)貨柜的清關(guān)時(shí)效.這是完全可以理解的.
接著,需要解決碼頭堆存問題.滿足危險(xiǎn)品清關(guān)口岸原本就不多,這就導(dǎo)致碼頭的堆位時(shí)常會出現(xiàn)緊張,旺季來臨時(shí),貨柜在香港駁船前必須向各目的港碼頭事先申請堆位,很多時(shí)候危險(xiǎn)品貨柜都會因?yàn)榇a頭堆位問題遲遲無法正常時(shí)間抵港.而混裝的危險(xiǎn)品拼箱散貨更是很難申請到堆位,碼頭都會以首先滿足整柜單一品目的危險(xiǎn)品集裝箱為主要目標(biāo),不會考慮這些小批量的散件貨物.
最后,直接劃重點(diǎn),如何選擇清關(guān)口岸問題?分析完這些現(xiàn)實(shí)情問題后,我們給出的方案是要么直接按排空運(yùn)物流,要么貨運(yùn)到香港然后走中港物流,沒有其他第三種辦法.中港危險(xiǎn)品進(jìn)口物流我們前面有說過,今天就不再累贅,只以進(jìn)口日本密封膠廣州機(jī)場清關(guān)為案例,為大家提供一條更多選擇方案.
密封膠 hs code：3214101000 半導(dǎo)體器件封裝材料 (半導(dǎo)體器件封裝材料) 進(jìn)口關(guān)稅稅率:9% 進(jìn)口增值稅稅率:13% 海關(guān)監(jiān)管條件:無
報(bào)關(guān)時(shí)提交的海關(guān)補(bǔ)充申報(bào)要素:1:品名；2:品牌類型；3:出口享惠情況；4:成分含量；5:用途；6:施工狀態(tài)下?lián)]發(fā)性有機(jī)物含量；7:品牌[中文及外文名稱]；8:型號；9:gtin；10:cas；11:其他[非必報(bào)要素，請根據(jù)實(shí)際情況填報(bào)]；
廣州機(jī)場清關(guān)需要提供的報(bào)關(guān)文件:裝箱單,發(fā)票,外貿(mào)合同,報(bào)關(guān)委托書,空運(yùn)提單,msds,ghs中文標(biāo)簽,危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告等
空運(yùn)進(jìn)口日本密封膠機(jī)場清關(guān)流程:1)先向海關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)申請做ghs中文標(biāo)簽備案以及危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告;2)通知日本供應(yīng)商發(fā)貨;3)貨物運(yùn)抵廣州機(jī)場,通知報(bào)關(guān)公司換單;4)代理商檢及報(bào)關(guān);5)出稅單后,通知進(jìn)口廠商繳稅:6)海關(guān)放行后,將貨物轉(zhuǎn)至危險(xiǎn)品倉庫;7)完成商檢調(diào)離整改,以及海關(guān)查驗(yàn);8)完成所有清關(guān)手續(xù),開始派送.
經(jīng)過對進(jìn)口日本密封膠廣州機(jī)場清關(guān)分析,最近已經(jīng)有幾個(gè)貿(mào)易商成功操作幾批密封膠進(jìn)口了.在這里聲明一下,小編不是建議所有的危險(xiǎn)品都走空運(yùn)進(jìn)口,而是把這種方案做為一個(gè)備選方案,因?yàn)閺目者\(yùn)費(fèi)成本考量（每公斤差不多達(dá)五十多塊）,注定只能走小批量的急件貨.所以對于廣大進(jìn)口廠商來講,如果您要進(jìn)口貨物里有危險(xiǎn)級別稍微比較高,但量又不是特別大的化工品,不防將其單獨(dú)出來發(fā)空運(yùn),這也算是一個(gè)萬不得已的辦法,不是嗎?
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