4月26日，裝載電子設(shè)備、新能源等產(chǎn)品的兩列中歐班列從成都國際鐵路港駛出，將分別抵達(dá)荷蘭阿姆斯特丹、英國費利克斯托。至此，成都國際班列境外站點拓展至61個，也打通了成都至歐洲最遠(yuǎn)城市的海鐵聯(lián)運通道。
2013年4月26日，青白江鐵路口岸發(fā)出首趟成都中歐班列。 8年來，成都中歐班列不僅在開行量上實現(xiàn)重大突破，累計開行超過8000列，而且在高質(zhì)量發(fā)展上也是效果顯著，從過去偶有空箱到現(xiàn)在“一柜難求”，進(jìn)出港貨值從2017年的577億元增長到2020年的1507億元。在自身發(fā)展的同時，中歐班列有效推動了電子、汽車、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)不斷壯大，本地貨源占比超70%，“四川造”、特色農(nóng)產(chǎn)品加快“走出去”步伐。
列車的笛聲取代了曾經(jīng)響徹千年的駝鈴聲，飛速發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，同時也對海關(guān)工作提出了新的要求。為了支持中歐班列發(fā)展，成都海關(guān)通過“預(yù)審單”取消進(jìn)口紙質(zhì)運抵，優(yōu)化出口查驗放行流程、轉(zhuǎn)關(guān)提前申報等，全面推廣出口電子運抵，企業(yè)“足不出戶”利用“單一窗口”即可完成出口通關(guān)手續(xù)。配備h986大型查驗設(shè)施，確保把關(guān)嚴(yán)密。推廣“兩步申報”模式，為企業(yè)提供更多自主選擇，推進(jìn)稅收征管改革，為企業(yè)減輕資金壓力。施行“7×24小時”預(yù)約通關(guān)機(jī)制，妥善處置企業(yè)加班申請。采取“一次申報、一次查驗、一次放行”，集裝箱進(jìn)出海關(guān)卡口平均時間大大縮短。
如今，成都中歐班列建立起以成都為主樞紐，西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運配送體系。成都國際鐵路港形成了以整車、肉類、酒類、木材、糧食為主的“一帶一路”進(jìn)出口商品集散中心，成為西部地區(qū)對外開放重要平臺、“一帶一路”的核心節(jié)點，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈打造中國經(jīng)濟(jì)增長“第四極”。（梁磊/文）
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