近日，一列載有37個集裝箱的火車從江津珞璜鐵路綜合物流樞紐（小南埡鐵路物流中心）緩緩駛出，標志著中老鐵路（江津—萬象）國際貨運列車正式首發(fā)。本趟列車裝有化工品、建筑材料、通用機械、日用百貨等貨物，貨值約400萬元，經云南磨憨口岸出境前往老撾萬象。
過去，從江津出口到老撾、越南等東南亞國家的產品，只能依靠公路或江海聯運模式運輸，全程需要10天以上。隨著“江津—萬象”國際貨運列車的開通，運輸時間縮短至5天左右。
“相較于傳統(tǒng)運輸方式，鐵路運輸不僅節(jié)省大量時間和物流成本，而且貨物的安全性更加有保障。今年《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》（rcep）正式生效實施，再加上中老鐵路這條快捷通道的開通，讓我們企業(yè)更有信心開拓東南亞市場，提升品牌的國際競爭力。”重慶江津本土企業(yè)江記酒莊負責人張慧慧說。
“江津—萬象”國際貨運列車的開行，是海關助力重慶西南地區(qū)加快融入西部陸海新通道發(fā)展、建設重慶陸港型國家物流樞紐的又一成果?！拔饔篮ｊP積極落實屬地責任，指導企業(yè)把握rcep實施的帶來的機遇，運用原產地規(guī)則和關稅減讓政策，助力企業(yè)開拓老撾等東南亞市場。持續(xù)優(yōu)化通關流程，推出‘一單多車、區(qū)港聯動’便利措施，提升進出口貨物監(jiān)管時效，支持開展大宗商品保稅倉儲業(yè)務。同時，我們還積極配合小南埡鐵路物流中心申建海關監(jiān)管作業(yè)場所，完善口岸功能配套設施?！敝貞c海關所屬西永海關關長杜朝新介紹。
作為西部陸海新通道的物流和運營組織中心，近年來，重慶積極打造“一主兩輔多節(jié)點”樞紐體系。其中，“一主”就是中心城區(qū)和江津。由此，江津珞璜成為重慶陸港型國家物流樞紐建設的主要承載地之一。從2019年7月常態(tài)化運行以來，西部陸海新通道江津班列已先后開通了經欽州、防城港、憑祥等口岸出入境的鐵海聯運和跨境國際班列線路。
下一步，重慶海關將繼續(xù)發(fā)揮綜合保稅區(qū)和西部陸海新通道的政策優(yōu)勢，依托“平臺+通道”推動開放型經濟高質量發(fā)展。（張文豪、楊尚治/文）
重慶啟動海關特殊監(jiān)管區(qū)域企業(yè)增值稅一般納稅人資格試點上海天然石料進口報關，天然石料進口清關物流運輸的常見費用大連海關為國產原油船交付按下“快捷鍵”深圳海關隸屬皇崗海關查獲外籍旅客藏帶58件文物出境案水陸接力快速通關 廣州海關保障熟雞產品抵港海關通關無紙化改革助推企業(yè)足不出戶實現快速通關化學品運輸要注意什么(一)
