據(jù)《羊城晚報》報道１１月１４日羊城晚報記者登上８５５緝私艇，體驗海上緝私１７小時。
記者登上的８５５緝私艦艇已經(jīng)服役１０年，累計巡航里程達８．４萬海里，共查獲走私案件３４４宗，案值１．３２億元。拱北海關(guān)海上緝私范圍包括了７２％的環(huán)香港水域和１００％的環(huán)澳門水域，海域面積６１００多平方公里。
１４日１６點３０分，８５５緝私艇鳴笛起航，首個目標地是澳門外圍海域。緝私隊員告訴記者，８５５緝私艇最快速度能達到２５節(jié)，也就是每小時４６千米。起航后，海面風(fēng)平浪靜，總指揮黃劍華與船長黃志和不斷觀察雷達掃描儀盤，偵查可疑船只。
沒有多久，一場緝私戰(zhàn)役就打響了。１４日１６點５７分左右，緝私隊員發(fā)現(xiàn)前方有可疑船只，黃劍華命令緝私艇靠近進行檢查。當(dāng)８５５緝私艇靠近可疑船只時，對方企圖逃跑。８５５緝私艇拉響警笛，這意味著所有緝私隊員進入備戰(zhàn)狀態(tài)。見對方船只并不打算停船接受檢查，黃劍華開始用對講機重復(fù)喊話：“前面的漁船停航，接受海關(guān)檢查。前面的漁船停航，接受海關(guān)檢查?！?br>懾于威力，對方船只好停航。兩名緝私隊員跳幫到對方船只，一名緝私隊員控制駕駛室，另一名緝私隊員對船只進行初步檢查。由于漁船涉及改裝，并存在走私紅油的可能，緝私隊其他成員隨后登船檢查。
記者了解到，這艘漁船是香港籍來往港珠澳的流動船，據(jù)船上工作人員介紹，該漁船上有１３噸紅油。拱北海關(guān)海上緝私處的后援人員隨后駕駛快艇抵達現(xiàn)場，經(jīng)過交接，涉案船只被押回接受進一步處理。
黃劍華告訴記者，每艘緝私艇出海航巡查的時間是兩天，出航執(zhí)行任務(wù)的首天早晨隊員們就會采購兩天所需要的食物。做好備航部署駛離岸邊后，至少兩天后才能回岸。
海上緝私任務(wù)艱苦。在８５５緝私艇內(nèi)看不了電視，上不了網(wǎng)，唯一的娛樂就是和戰(zhàn)友們打打撲克。而出于工作的保密性，執(zhí)行任務(wù)的隊員必須上交手機，與外界隔絕。
緝私骨干羅宏偉向記者透露，有一名工作了20多年的老緝私隊友直到鼻咽癌做手術(shù)前，才告訴同事他患病的情況。而由于在海上執(zhí)行任務(wù)，往往顧及不了家庭，有一名同事因為執(zhí)行公務(wù)，錯過了搶救病危兒子的最佳時間，以至孩子落下終身殘疾。黃劍華已經(jīng)３３歲，由于經(jīng)常在海上，至今還是單身。
于曉東大學(xué)畢業(yè)后就來到８５５緝私艇，他印象最深的便是跳幫（從一艘船跳到另一艘船上）。一名戰(zhàn)友因為跳幫被夾斷了腰板而犧牲。
老船長黃志和參加海上緝私工作近３０年，目睹了近３０年來海上緝私的變化。黃志和告訴記者，８０年代初他們只是開小艇緝私，沒有雷達也沒有對講機，甚至還要打著手電筒進行押船工作。一些緝私場景雖然過去了很久，但還經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海。１９９５年在外伶仃海域，緝私人員發(fā)現(xiàn)一艘由海軍炮艇退役后改裝的漁船走私汽車，緝私隊打了４００多發(fā)子彈，對方依然不停船。直至走私船上汽車油箱被打中，整艘船著火燒了幾個小時，最后沉沒。２００５年，緝私隊員抓到一艘走私船艇，走私分子將船底門閥扒開然后爬到船邊的泡沫上，緝私隊員卻慢慢沉入冰冷的海水，若不是支援及時，兩名緝私隊員已經(jīng)犧牲了。
晚上９點３０分。停靠在桂山海域的８５５緝私艇拉響了汽笛，開始駛向內(nèi)伶仃海域，繼續(xù)海上巡邏任務(wù)。８５５緝私艇黃劍華科長告訴記者，現(xiàn)在緝私分子的反偵察能力變強，給緝私工作帶來了很大困難。黃劍華說，緝私最大收獲就是打擊走私背后的老板。
夜晚海風(fēng)增大，１０點３０分，雷達發(fā)現(xiàn)可疑船只，緝私隊員馬上做好應(yīng)對計劃。黃劍華說，海關(guān)有重點監(jiān)測的幾個地方，也有專門的情報部門提供緝私情報，但是海上的巡查線路卻是不固定的。緝私隊員可以根據(jù)雷達監(jiān)測以及觀察船只的速度、行駛方向、船外形推斷對方船只是否有問題。
為了行動的突然性，８５５緝私艇熄燈前行。
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