1月15日上午，舟山港綜合保稅區(qū)配套碼頭上北風(fēng)呼嘯，一隊(duì)滿載著魷魚制品的集裝箱卡車正在進(jìn)行緊張有序的裝船作業(yè)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的舟山海關(guān)關(guān)員介紹，這批水產(chǎn)制品將通過(guò)新開(kāi)通的“太倉(cāng)內(nèi)支線”，通過(guò)水路出口到國(guó)外。
舟山“太倉(cāng)內(nèi)支線”經(jīng)由水路連通江蘇太倉(cāng)最終到達(dá)日本、韓國(guó)，主要出口魷魚制品等加工水產(chǎn)品。這條線路一改原來(lái)舟山水產(chǎn)品只能陸路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，在?jié)約大量運(yùn)輸成本的同時(shí)，為舟山企業(yè)開(kāi)辟了集裝箱進(jìn)出口的新渠道?，F(xiàn)在，舟山本地水產(chǎn)企業(yè)可以在舟山海關(guān)報(bào)關(guān)，通過(guò)水路轉(zhuǎn)關(guān)的方式經(jīng)由太倉(cāng)出口至日本、韓國(guó)，平均可節(jié)省10%的運(yùn)輸成本。“以前到寧波進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)，一個(gè)集裝箱陸路運(yùn)輸?shù)某杀揪徒咏?000元，現(xiàn)在通過(guò)水路運(yùn)輸，最便宜的幾百塊就能搞定！”舟山外輪代理有限公司業(yè)務(wù)員韓維東說(shuō)。
為了推進(jìn)“太倉(cāng)內(nèi)支線”高效運(yùn)行，針對(duì)反復(fù)開(kāi)箱、裝卸可能會(huì)對(duì)加工水產(chǎn)品品質(zhì)造成影響這一問(wèn)題，舟山海關(guān)創(chuàng)新為企業(yè)實(shí)施“上門監(jiān)裝”和“隨車監(jiān)管”兩種監(jiān)管模式。在零下50攝氏度的冷庫(kù)中，海關(guān)關(guān)員上門對(duì)貨物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)監(jiān)裝，同時(shí)對(duì)運(yùn)送內(nèi)支線貨物的集裝箱卡車進(jìn)行跟蹤監(jiān)管，從而確保貨物完好、安全運(yùn)抵內(nèi)支線船只。此外，舟山海關(guān)還開(kāi)通了綠色審批通道，加快辦理內(nèi)支線貨物的轉(zhuǎn)關(guān)放行手續(xù)，確保貨物抵達(dá)太倉(cāng)口岸就能及時(shí)對(duì)接國(guó)際班輪船期。
近年來(lái)，舟山本地企業(yè)進(jìn)出口集裝箱每年約2-3萬(wàn)標(biāo)箱，并呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)，“太倉(cāng)內(nèi)支線”業(yè)務(wù)的開(kāi)通，吸引了更多企業(yè)的目光。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自去年11月內(nèi)支線開(kāi)通至2014年底，短短一個(gè)半月，“嘗鮮”的企業(yè)已由最初的2家增長(zhǎng)到10家，涉及出口貨物1063噸，貨值494萬(wàn)美元。（王子敬/文）
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