10月28日深夜，舟山金塘大浦口國際集裝箱碼頭燈火通明。杭州海關(guān)下屬舟山海關(guān)關(guān)員正在加班驗(yàn)放一批通過“海鐵聯(lián)運(yùn)”方式出口的冰箱和冷柜。這批貨物分裝在7個集裝箱內(nèi)，從合肥出發(fā)，一路上坐火車、轉(zhuǎn)駁船，到達(dá)舟山大浦口碼頭，搭載“喬吉拉”號集裝箱班輪，開啟前往非洲的旅程。這是杭州海關(guān)在舟山監(jiān)管的首批“海鐵聯(lián)運(yùn)”出口貨物，為浙江省乃至長三角地區(qū)外貿(mào)企業(yè)對非出口再添一條便捷新通道。
作為浙江省對非洲進(jìn)出口的主要碼頭，舟山大浦口碼頭目前有8條對非航線，進(jìn)出口集裝箱量逐年增長。今年前三季度，對非洲進(jìn)出口集裝箱16.6萬標(biāo)箱，同比增長7%。然而，受限于舟山?jīng)]有通行鐵路，以往出口貨物只能通過陸路或水運(yùn)的方式運(yùn)到碼頭。在舟山從事多年報關(guān)業(yè)務(wù)的舟山中海船務(wù)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉卡兵對此深有體會：“以往出口的貨物，要么走公路、要么走水路。前者里程遠(yuǎn)、費(fèi)用高，后者費(fèi)用便宜但是航次少、速度慢。”
隨著寧波舟山港一體化建設(shè)的不斷深入，集裝箱貨物在兩港間的流轉(zhuǎn)越來越便利，這為舟山大浦口碼頭借助寧波的鐵路資源，發(fā)展物流新線路打好基礎(chǔ)。海關(guān)順勢而為，經(jīng)調(diào)研后推出“海鐵聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)，外貿(mào)集裝箱通過鐵路運(yùn)到寧波，轉(zhuǎn)駁船到大浦口碼頭，通過海關(guān)監(jiān)管后直接搭上干線船出口。
這條線路，在劉卡兵看來是一個“兩全其美”的選擇：“鐵路運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r間優(yōu)勢很明顯。我們測算，走這條線路，物流成本平均可以節(jié)省30%左右，今后出口又多了一條便捷實(shí)惠的線路。”
“這次海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)與舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心相融合，形成水上有輪船通達(dá)、陸路有火車相連的綜合物流通道，既為外貿(mào)出口增添一條物流新通道，也為舟山參與‘一帶一路’、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略奠定更加堅實(shí)的基礎(chǔ)?！敝凵胶ｊP(guān)關(guān)長傅敏說。
（謝藝強(qiáng)/文）
云南首個邊民互市改革試點(diǎn)“落戶”河口口岸牛肉進(jìn)口時請?zhí)貏e注意外方的備案資質(zhì)哦！外貿(mào)制單審證的規(guī)則2.5噸加工貿(mào)易邊角廢料網(wǎng)上拍賣深圳鹽田至黑海航線各港口整柜海運(yùn)船期報價大連郵局海關(guān)連續(xù)查獲侵權(quán)物品中歐班列（義烏—倫敦）首趟回程班列抵達(dá)義烏海關(guān)AEO企業(yè)讓“中國制造”在國際市場更有競爭力
